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福特號

根據美國媒體的報道，當地時間1月13日，美國白宮發布聲明，美國總統喬·拜登宣布，接下來的兩艘福特級航空母艦將 以美國前總統比爾·克林頓和喬治·W·布什（小布什）的名字命名。

這分別是福特級的第五艘和第六艘，前四艘福特級航母分別為“福特號”、“肯尼迪號”、“企業號”和“多里斯·米勒號（紀念珍珠港事件中的非洲裔美國英雄）”。

根據“美國海軍研究所新聞”的消息，是美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅選擇了這兩個名字，不過白宮率先發布了這一消息。 白宮在聲明中表示“克林頓和小布什對于這個消息深感謙卑”。

這兩艘航母尚未開建，美國海軍也未正式撥款，采購和開工日期將要在2028年。預計最快的一艘也要2035年前后建造完成和下水服役，屆時兩位前總統是否能等到親眼目睹自己命名的航母下水也備受期待。

兩艘航空母艦的命名緊隨著海軍部長德爾·托羅宣布第三艘哥倫比亞級核彈道導彈潛艇的命名。作為美國未來海基核力量的基石，該潛艇將以潛艇制造商，通用動力電船公司的所在地“格羅頓”命名。

第七艘福特級預計將被命名為“奧巴馬”號

德爾·托羅在聲明中表示： “我們的新型彈道導彈潛艇構成了國家三位一體核力量的關鍵支柱，在維護戰略穩定的同時，在威懾沖突方面發揮著不可或缺的作用。”

目前美國已經開工建設了哥倫比亞級的首艘“哥倫比亞特區號”和“威斯康星號”，預計首艘哥倫比亞特區號最快將在2029年建造完畢，并在2032年前后加入美國海軍。

哥倫比亞級彈道導彈核潛艇未來將會取代美國海軍老舊不堪的14艘“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇（總共18艘），另外4艘由俄亥俄級彈道導彈核潛艇改裝的巡航導彈核潛艇將會在未來五年內提前退役。

哥倫比亞級的建造已經出現了重大延誤，“哥倫比亞特區號”的交付時間比預計的晚了一年半，主要原因在于關鍵部件遲遲無法交付船廠。而去年還爆出船廠建造過程中發現基礎的“焊接點錯誤”等問題。

但比起尚不知戰斗力如何的“哥倫比亞級”彈道導彈核潛艇，美國已經理論上交付兩艘的福特級超級航母似乎成了美國海軍難以訴說的隱疾。

福特級首艘福特號航母服役近六年時間，但其中僅有兩次合計不到一年的時間進行了戰備值班。其它時間福特號總是在維修和檢查當中，外界十分懷疑福特號是否具備了作戰能力。

第二艘“肯尼迪”號的情況則更加糟糕， 該航母2019年就完成了下水儀式，但到今年已經接近六年過去了，這艘航母還未正式加入美國海軍服役。

去年7月，肯尼迪號新艦長上任

在幾乎相同的“建造-服役周期”時間內，我們的山東艦航母早已開始常態化的戰備值班，福建艦航母正在海試過程，距離戰備服役僅一步之遙。

令人不可思議的是，“肯尼迪”號到現在還未離開船廠，六年時間里沒有進行一次自身動力啟動的海試，除了去年2月進行了一次靜態電磁彈射實驗，和7月任命新的艦長（是的，尚未開出船廠的這艘航母已經有兩任艦長了）之外，它依然靜靜地躺在船廠。

而且它什么也不做卻不斷出事故，比如2020年7月20日，肯尼迪號發生火災，雖然火情不大，但著實令人尷尬。 此外，肯尼迪號和前面提到的哥倫比亞號核潛艇一樣，也出現了“基礎焊接錯誤”等問題。

現在對美國海軍來說，他們無法保證在今年7月讓這艘耗資130億美元的航母入役。其實 肯尼迪號原本是在2022年加入美國海軍的，現在已經推遲了三年。

根據肯尼迪號尚未完成海試的狀態（海試周期基本最快也要一年以上，最慢要超過三四年），即便7月份美國海軍“強行接收”，想要真正完成海試并形成戰斗力，最快也要2028年。而在此之前，計劃被肯尼迪號航母去取代的“尼米茲號”航母只能繼續延期服役，而 尼米茲號已經服役了53年 。

正在進行靜態電磁彈射的“肯尼迪”號

福特級的第三艘“企業”號正在建造中，第四艘“米勒”號還未開工，那么這兩艘的狀態又是怎樣的呢？

企業號于2016年簽訂采購意向，2017年開工建造，2018年編入采購預算。原計劃2025年建造完成，2028年完成交付。 2023年3月，美國海軍宣布將交付日期延后18個月，差不多延期一年半的時間。

過了一年，去年4月2日， 美國海軍宣布“企業”號的交付日期又延長至26個月 ，差不多兩年多的時間，所以這艘航母的完工日期將會是2027年前后，交付日期最快也要2030年了（按照前兩艘的拖拉速度判斷）。

“米勒”號預計2026年年初安放龍骨，原計劃2032年交付美國海軍， 由于這個項目尚未開工，因此“沒有延期問題”。

這也是美國海軍最“黑色幽默”的一點，沒建造的軍艦在紙面上就不存在延期，但只要開工建造，那百分百延期。 大家可以回想一下，最近幾年，美國海軍是否有一艘不曾延期交付的主戰艦艇？ 反正筆者是想不起來。

至于這一次命名的“克林頓”號和“小布什”號，克林頓號倒是基本計劃在2036年交付，但小布什號則沒有具體時間表， 不知道小布什總統是否能堅持到2040年 。

美國國會有專門的航母“法案”，要求美國海軍未來數十年內要維持一支十一艘航母的規模（幾十年后要維持十艘規模），因此全面取代尼米茲級航母的福特級航母將會一直建造到2058年，總數也將會是10艘。

而延誤問題就導致了 在2035年前，美國海軍最多三艘，可能只有兩艘福特級航母能具備戰斗力 ，但老舊的尼米茲級真的有點等不起了。

除了至今沒有海試的“肯尼迪”號將取代尼米茲號以外， 按計劃2028年前后退役，服役時間同樣超過五十多年的“艾森豪威爾”號誰來接替？到時“企業”號是否完工都是未知數。

2022年，林肯號發生嚴重火災，造成六人受傷

還有服役接近五十年的“卡爾文森”號、“西奧多·羅斯福”號（大羅斯福）也很難堅持到2035年左右，此外還有“林肯”號也面臨類似的問題。

在美國航母艦隊中，只有 華盛頓、斯坦尼斯、杜魯門、里根、老布什五艘，因為較新，所以還能繼續支撐 。并且在福特號航母戰斗力成謎（前面所說的，服役六年，卻僅僅“工作半年”）的情況下， 這五艘航母基本承擔了美國海軍2025-2035年時間段的核心工作。

另需說明的是， 即便這五艘，也不可能處在滿勤狀態 。與我國航母大修時間基本不超過一年不同， 尼米茲級任何一艘航母的大修時間都要四到六年，例如華盛頓號從2017年進入紐波特紐斯造船廠進行大修，直到六年后，2023年才重回美國海軍序列。

目前斯坦尼斯號航母正在大修，2027年前無法參加戰備任務，之后杜魯門號也將面臨大修。

所以， 如果福特級繼續處于“劃水”狀態，前五艘尼米茲老態龍鐘，再加上一到兩艘進行大修，那么2025年到2030年，美國海軍真正能用的航母可能僅有三到四艘，最樂觀的估計也是最多六艘。

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